Incoterms® 2010에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
영어- ①“Free Carrier” means that the seller delivers the goods to the carrier or another person nominated by the buyer at the seller’s premises or another named place.
- ②“Free Alongside Ship” means that the seller delivers when the goods are placed alongside the vessel(e.g., on a quay or a barge) nominated by the buyer at the named port of shipment.
- ③“Free on Board” means that the seller delivers the goods on board the vessel nominated by the buyer at the named port of shipment or procures the goods already so delivered.
- ④“Delivered Duty Paid” means that the seller delivers when the goods, once unloaded from the arriving means of transport, are placed at the disposal of the buyer at a named terminal at the named port or place of destination.
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정답 ④ — 도착 운송수단에서 양하되어 지정 터미널에서 매수인의 임의처분 상태로 인도되는 조건은 DAT(Delivered at Terminal)에 관한 설명이므로 DDP로 기술된 것은 옳지 않습니다.
선지별 오답 이유
- ① FCA 조건은 매도인이 자신의 영업소나 지정된 장소에서 매수인이 지정한 운송인 또는 대리인에게 물품을 인도하는 조건으로, 공식 규정과 정확히 일치합니다.
- ② FAS 조건은 매도인이 지정 선적항의 부두나 부선(barge) 등 본선 선측에 물품을 배치함으로써 인도가 완료되는 해상운송 전용 조건이므로 맞습니다.
- ③ FOB 조건은 매도인이 지정 선적항에서 매수인이 지정한 본선에 물품을 적재하거나 이미 선적된 물품을 조달하여 인도하는 해상운송 조건이므로 규정에 부합합니다.
- ④ 도착 운송수단에서 양하(unloaded)된 상태로 지정 터미널에서 매수인의 처분 하에 두는 조건은 DDP가 아니라 DAT(Delivered at Terminal)에 대한 정의입니다. DDP는 양하되지 않은 상태로 수입통관을 완료하여 인도하는 조건입니다.
관련 개념
Incoterms® 2010의 정형거래조건 중 D조건은 매도인이 목적지까지 운송 책임을 부담하는 도착지 인도조건입니다.
이 중 DAT 조건은 지정 목적항이나 목적지의 터미널에서 물품이 양하된(unloaded) 상태로 매수인의 처분 하에 놓일 때 인도가 이루어집니다.
반면 DDP 조건은 물품을 양하하지 않고 도착 운송수단에 실린 상태(ready for unloading)에서 수입 통관 및 관세 납부를 완료하여 인도하는 조건입니다.
이 중 DAT 조건은 지정 목적항이나 목적지의 터미널에서 물품이 양하된(unloaded) 상태로 매수인의 처분 하에 놓일 때 인도가 이루어집니다.
반면 DDP 조건은 물품을 양하하지 않고 도착 운송수단에 실린 상태(ready for unloading)에서 수입 통관 및 관세 납부를 완료하여 인도하는 조건입니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과