만재배수톤수에 관한 설명으로 옳은 것은?
선박의 구조 및 흘수계산방법- ①선박에 적재 가능한 화물의 총중량이다.
- ②선박자체의 중량이다.
- ③화물, 연료, 윤활유 등이 포함된 만재상태의 배수량이다.
- ④용적톤수에 해당된다.
선지를 골라 바로 채점해 보세요.
정답 ③ — 만재배수톤수는 선박이 만재흘수선까지 잠겼을 때 밀어낸 물의 중량톤수로, 선체 자체 중량에 화물, 연료, 윤활유, 청수 등 탑재 가능한 모든 무게가 포함된 총배수량입니다.
선지별 오답 이유
- ① 선박에 적재할 수 있는 화물, 연료 등의 최대 중량은 만재배수톤수에서 경하배수톤수를 뺀 재화중량톤수(Deadweight Tonnage, DWT)에 해당합니다.
- ② 선박 자체의 중량으로서 화물이나 연료 등을 일체 싣지 않은 상태의 배수량은 경하배수톤수(Light Displacement)라고 부릅니다.
- ③ 선박 자체의 무게에 적재 가능한 화물, 연료유, 윤활유, 청수, 선원 및 소모품 등을 모두 실어 만재흘수선에 이르렀을 때의 총 중량이므로 정확한 설명입니다.
- ④ 배수톤수는 밀어낸 해수의 무게를 기준으로 측정하는 중량톤수이며, 선박의 밀폐된 내부 공간의 부피를 기준으로 하는 용적톤수(총톤수, 순톤수 등)와는 구분됩니다.
관련 개념
배수톤수는 선박이 물에 떠 있을 때 밀어낸 물의 무게(선박 전체의 중량)를 나타내는 중량톤수입니다.
경하배수톤수(Light Displacement)는 선박 자체의 순수한 중량이며, 만재배수톤수(Full Load Displacement)는 허용된 만재흘수선까지 화물, 연료, 청수, 승무원 등을 가득 실었을 때의 총배수량입니다.
만재배수톤수에서 경하배수톤수를 차감하면 선박이 실제로 실을 수 있는 모든 하중의 한계인 재화중량톤수(DWT)가 산출됩니다.
경하배수톤수(Light Displacement)는 선박 자체의 순수한 중량이며, 만재배수톤수(Full Load Displacement)는 허용된 만재흘수선까지 화물, 연료, 청수, 승무원 등을 가득 실었을 때의 총배수량입니다.
만재배수톤수에서 경하배수톤수를 차감하면 선박이 실제로 실을 수 있는 모든 하중의 한계인 재화중량톤수(DWT)가 산출됩니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과