선수흘수 8 m, 선미흘수 10 m의 선박에서 sounding depth가 1 m이고 heeling correction value가 0.035 m일 때, trim과 heeling은 얼마인가?
선박의 구조 및 흘수계산방법- ①2.0 m by the stern, 1.035 m
- ②2.0 m by the head, 1.035 m
- ③18 m by the stern, 0.965 m
- ④18 m by the head, 0.965 m
선지를 골라 바로 채점해 보세요.
정답 ① — 트림은 선미흘수()에서 선수흘수()를 뺀 이며 선미흘수가 더 크므로 선미 트림(by the stern)이 되고, 측정 깊이에 힐링 보정값을 더하면 가 됩니다.
선지별 오답 이유
- ① 선미흘수 에서 선수흘수 를 뺀 차이가 이며 선미가 더 깊으므로 선미 트림(by the stern)에 해당하고, 검심 깊이 에 힐링 보정값 를 가산한 결과 가 되어 옳습니다.
- ② 트림 크기는 로 계산되나, 선수흘수보다 선미흘수가 더 크므로 선수 트림(by the head)이 아닌 선미 트림(by the stern)이어야 하므로 옳지 않습니다.
- ③ 트림은 두 흘수의 차이를 구해야 하는데 선수흘수와 선미흘수를 단순히 합산하여 로 잘못 계산하였으므로 옳지 않습니다.
- ④ 두 흘수를 합산하여 트림을 로 산출하였을 뿐만 아니라, 선미가 더 가라앉아 있음에도 선수 트림(by the head)으로 표기하여 옳지 않습니다.
관련 개념
선박의 트림(Trim)은 선미흘수와 선수흘수의 차이로 정의되며, 선미흘수가 더 깊은 경우를 선미 트림(by the stern), 선수흘수가 더 깊은 경우를 선수 트림(by the head)이라고 합니다.
탱크의 잔량을 측정하는 사운딩(Sounding) 작업 시에는 선체의 경사(Heeling) 및 트림에 따른 액면 경사를 보정하기 위해 보정표를 참조하여 보정치를 가감합니다.
본 문제에서는 선미흘수와 선수흘수의 차를 통해 트림 상태를 판별하고, 주어진 사운딩 깊이에 경사 보정값을 적용하여 최종 치수를 산출합니다.
탱크의 잔량을 측정하는 사운딩(Sounding) 작업 시에는 선체의 경사(Heeling) 및 트림에 따른 액면 경사를 보정하기 위해 보정표를 참조하여 보정치를 가감합니다.
본 문제에서는 선미흘수와 선수흘수의 차를 통해 트림 상태를 판별하고, 주어진 사운딩 깊이에 경사 보정값을 적용하여 최종 치수를 산출합니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과