다음이 설명하고 있는 선체 명칭은?
검량에 관한 일반적 지식선체의 횡단면 상에서 갑판 중앙부가 양현으로 휘어진 것을 말하며 선체의 횡강력을 보강하고, 갑판상에 유입된 해수의 배출을 용이하게 하는 것
- ①캠버(Camber)
- ②선수(Bow)
- ③보(Beam)
- ④현호(Sheer)
선지를 골라 바로 채점해 보세요.
정답 ① — 선체 횡단면에서 갑판 중앙부를 양현보다 완만하게 높게 만든 곡면은 캠버(Camber)로, 횡강력 보강과 갑판에 유입된 해수의 원활한 배출을 목적으로 합니다.
선지별 오답 이유
- ① 캠버는 선박 횡단면에서 상갑판 중심선이 현측보다 높게 둥근 아치형을 이루도록 설계한 것으로, 갑판의 횡강도를 높이고 유입된 바닷물을 현측 배수구를 통해 바깥으로 원활히 배출시키는 구조입니다.
- ② 선수는 선체의 가장 앞쪽 부분을 총칭하는 명칭으로, 갑판의 횡단면 곡면이나 배수 기능을 설명하는 구조 명칭이 아닙니다.
- ③ 보는 갑판판을 밑에서 지지하는 수평 골격 부재 또는 선폭 치수를 뜻하는 용어로, 갑판 자체가 위로 솟아오른 횡방향 곡면 특성을 가리키는 말이 아닙니다.
- ④ 현호는 횡단면이 아닌 종단면상에서 선수미 방향으로 갑판 양 끝이 솟아오른 곡선을 의미하며, 파도를 헤치고 나가는 능파성과 예비부력을 높이기 위한 설계입니다.
관련 개념
선체 형상 요소 중 횡단면과 종단면의 곡면 설계를 구분하는 것이 핵심입니다.
횡단면에서 갑판 중앙을 높여 물 빠짐과 횡강력을 얻는 곡면을 캠버라 하고, 종단면에서 선수미 쪽 갑판을 높여 예비부력과 능파성을 확보하는 곡면을 현호라 합니다.
이러한 설계 요소들은 항해 중 갑판 위로 덮치는 파도를 신속히 배출하고 선체의 구조적 강도를 보강하는 역할을 합니다.
횡단면에서 갑판 중앙을 높여 물 빠짐과 횡강력을 얻는 곡면을 캠버라 하고, 종단면에서 선수미 쪽 갑판을 높여 예비부력과 능파성을 확보하는 곡면을 현호라 합니다.
이러한 설계 요소들은 항해 중 갑판 위로 덮치는 파도를 신속히 배출하고 선체의 구조적 강도를 보강하는 역할을 합니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과