선창설비 불량에 의한 화물사고 원인에 해당되지 않는 것은?
전문분야의 해당과목- ①누수
- ②빌지 파이프 막힘
- ③하역설비 결함
- ④통풍환기 시설의 결함
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정답 ③ — 선창설비 불량은 화물이 적재되는 선창 내부 및 밀폐·배수·통풍과 관련된 설비의 결함을 뜻하며, 화물을 양·적하하는 데릭이나 크레인 등 하역설비의 결함은 선창설비가 아닌 하역장비 불량에 해당합니다.
선지별 오답 이유
- ① 선창 해치 커버나 외판의 결손으로 인한 해수 및 빗물 누수는 선창 자체의 수밀성 불량에 따른 대표적인 사고 원인입니다.
- ② 선창 바닥에 고인 웅덩이 물을 배출하는 빌지 파이프가 막히면 배수가 이루어지지 않아 적재된 화물이 침수 피해를 입게 되므로 선창 부속 설비 불량에 해당합니다.
- ③ 하역설비는 화물을 싣고 내리기 위한 양하·적하 장비(데릭, 크레인 등)에 관한 것으로, 화물을 보관·수용하는 선창설비 자체의 불량과는 구분됩니다.
- ④ 화물의 발한(Sweat) 방지 및 신선도 유지를 위한 통풍환기 장치의 고장이나 결함은 선창 내부 보관 환경에 직결되는 선창설비 불량에 속합니다.
관련 개념
선박 화물운송 중 발생하는 사고 원인은 선창설비의 결함, 하역 및 취급 부주의, 항해 중 외력이나 보관 불량 등 다양하게 구분됩니다.
선창설비 불량은 화물이 적재·보관되는 선창 자체의 격벽·해치 누수, 빌지 배수 라인의 폐쇄, 통풍 및 환기 시스템의 고장 등을 의미합니다.
반면 크레인, 데릭, 윈치 등 하역 기구의 결함은 선창 설비가 아닌 본선 하역 설비 또는 양·적하 장비의 불량에 해당합니다.
선창설비 불량은 화물이 적재·보관되는 선창 자체의 격벽·해치 누수, 빌지 배수 라인의 폐쇄, 통풍 및 환기 시스템의 고장 등을 의미합니다.
반면 크레인, 데릭, 윈치 등 하역 기구의 결함은 선창 설비가 아닌 본선 하역 설비 또는 양·적하 장비의 불량에 해당합니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과