연료유에 성상(specification)보다 수분이 과다 함유되었을 때 발생하는 현상으로 옳지 않은 것은?
전문분야의 해당과목- ①연소 불안정으로 열부하가 증대된다.
- ②해수인 경우 고ㆍ저온 부식이 증대된다.
- ③연료유의 비중과 수분리성이 증가한다.
- ④기관 마모의 원인을 제공한다.
선지를 골라 바로 채점해 보세요.
정답 ③ — 연료유에 과다한 수분이 혼입되면 에멀전(유화) 현상이 발생하여 기름과 물의 비중 차를 이용한 분리가 어려워지므로 수분리성이 증가하지 않고 저하됩니다.
선지별 오답 이유
- ① 연소 불안정: 수분이 증발하며 열을 흡수하고 화염을 냉각시켜 착화 지연 및 불완전 연소가 발생하며, 국부적인 후연소로 인해 배기 밸브와 실린더 라이너의 열부하가 크게 증대됩니다.
- ② 해수 혼입과 부식: 혼입된 물이 해수일 경우 포함된 나트륨과 연료유 속의 바나듐, 황이 결합하여 저융점 화합물 및 황산을 형성하므로 배기 계통의 고온 부식과 저온 부식이 모두 심화됩니다.
- ③ 수분리성: 수분이 과다해지면 연료유와 에멀전을 형성하기 쉬워 비중 차가 줄어들고 원심청정기 등을 통한 유수 분리 성능(수분리성)이 오히려 저하되므로 잘못된 설명입니다.
- ④ 기관 마모: 연료유 내 수분은 윤활막 형성을 방해하여 경계 윤활 상태를 만들고, 연료 분사 펌프 및 플런저 등 정밀 습동부의 부식과 이상 마모를 가속화합니다.
관련 개념
선박용 중유 등 연료유에 허용 기준치 이상의 수분이 혼입되면 비중 차이를 이용하는 원심청정기의 분리 효율이 급격히 저하되어 청정 작업이 곤란해집니다.
또한 연소실 내부로 공급된 수분은 착화 지연, 실화 및 불완전 연소를 유발하여 피스톤과 배기 밸브 등 연소실 부품의 국부적인 열부하와 열응력을 가중시킵니다.
아울러 염분을 포함한 해수일 경우 황산 및 바나듐 침적물과 반응하여 저온 부식과 고온 부식을 심화시키며, 유막 파괴로 인한 연료 밸브 및 펌프 등 마찰부의 이상 마모를 초래합니다.
또한 연소실 내부로 공급된 수분은 착화 지연, 실화 및 불완전 연소를 유발하여 피스톤과 배기 밸브 등 연소실 부품의 국부적인 열부하와 열응력을 가중시킵니다.
아울러 염분을 포함한 해수일 경우 황산 및 바나듐 침적물과 반응하여 저온 부식과 고온 부식을 심화시키며, 유막 파괴로 인한 연료 밸브 및 펌프 등 마찰부의 이상 마모를 초래합니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과