선박의 복원력에 영향을 미치는 요소를 모두 고른 것은?
전문분야의 해당과목ㄱ. 현호 ㄴ. 용골 ㄷ. 배수량 ㄹ. 재화용적톤수
- ①ㄱ, ㄷ
- ②ㄴ, ㄹ
- ③ㄱ, ㄴ, ㄷ
- ④ㄱ, ㄴ, ㄷ, ㄹ
선지를 골라 바로 채점해 보세요.
정답 ① — 선박의 복원력은 배수량()과 대각도 경사 시 예비부력 및 침수각을 연장하는 현호(Sheer) 등에 의해 영향을 받으며, 용골과 재화용적톤수는 이에 해당하지 않습니다.
선지별 오답 이유
- ① 현호와 배수량으로만 묶인 조합으로 옳습니다. 현호는 선체 전후부의 건현을 높여 대경사 시 침수를 지연시키고 예비부력을 확보해 복원성에 기여하며, 배수량은 복원모멘트 계산식의 기본 물리량으로 복원력에 직접적인 영향을 미칩니다.
- ② 용골과 재화용적톤수는 복원력에 직접 영향을 미치는 요소가 아닙니다. 용골은 선박 저면의 종방향 강도 부재이자 기준선이며, 재화용적톤수는 단순 화물 용적 단위이므로 선박 복원력 특성과 무관합니다.
- ③ 현호와 배수량 외에 복원력과 직접 관련 없는 용골이 포함되어 틀립니다. 빌지킬 등 감요장치가 아닌 일반 용골은 횡동요 감쇠나 정적·동적 복원모멘트 생성 요소가 아닙니다.
- ④ 제시된 네 요소 중 용골과 재화용적톤수까지 모두 포함하고 있으므로 틀립니다.
관련 개념
선박의 복원모멘트는 배수량과 복원정의 곱()으로 나타나며, 선박이 외력에 의해 기울어졌을 때 원래 위치로 되돌아오려는 우력을 의미합니다. 선박의 폭, 건현, 현호(Sheer), 배수량, 무게중심() 및 부심의 위치는 복원력의 크기와 복원성 범위에 직접적인 영향을 미칩니다. 반면 용골은 선체 구조의 중심 기준 뼈대이며, 재화용적톤수는 화물 적재 공간의 용적을 나타내는 척도이므로 복원력의 직접적인 영향 요소에 해당하지 않습니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과