선적관련 서류에서 적요(Remark)의 해석으로 옳은 것은?
영어- ①No Time, 150 c/s Shut out.
시간이 없어 150상자만 선적함. - ②Cargo Mark Indistinct.
화인이 명료함. - ③3 c/s over in Dispute.
3상자 과잉 적재되어 논쟁 중임. - ④On Deck at Shipper’s Risk.
수화인의 위험부담으로 갑판 적재함.
선지를 골라 바로 채점해 보세요.
정답 ③ — 무역 선적서류의 비고란에서 'over'는 초과 수량을, 'in dispute'는 다툼이나 논쟁 중임을 뜻하므로 3상자가 과잉 적재되어 논쟁 중이라는 해석이 정확합니다.
선지별 오답 이유
- ① Shut out은 시간이 부족하거나 선복 부족 등의 이유로 화물이 배에 실리지 못하고 선적이 제외된 상태를 뜻하므로, 150상자만 선적했다는 해석은 잘못되었습니다.
- ② Indistinct는 '분명하지 않은, 불명료한'이라는 뜻이므로 화인이 명료한 것이 아니라 불분명하다고 해석해야 옳습니다.
- ③ Case를 줄인 c/s와 초과를 뜻하는 over, 분쟁을 뜻하는 in dispute가 바르게 결합되어 3상자가 초과 선적되어 분쟁 중임을 정확하게 해석하였습니다.
- ④ Shipper는 물품을 보내는 송하인을 의미하며 수하인은 Consignee이므로, 수화인이 아닌 송하인의 위험부담으로 갑판에 적재한다는 의미가 되어야 맞습니다.
관련 개념
선하증권(B/L)이나 본선수취증(M/R) 등의 선적 서류 비고란(Remark)에는 화물의 외관 상태, 수량 이상, 적재 조건 등이 기재됩니다.
이러한 적요는 운송인의 책임 범위를 한정하거나 추후 운임 및 손해배상 청구와 관련된 분쟁의 중요한 법적 증거가 됩니다.
따라서 shut out(선적 불능/제외), indistinct(불명료), over(초과), shipper's risk(송하인 위험부담) 등 무역 실무 영문 표현의 정확한 의미 파악이 필요합니다.
이러한 적요는 운송인의 책임 범위를 한정하거나 추후 운임 및 손해배상 청구와 관련된 분쟁의 중요한 법적 증거가 됩니다.
따라서 shut out(선적 불능/제외), indistinct(불명료), over(초과), shipper's risk(송하인 위험부담) 등 무역 실무 영문 표현의 정확한 의미 파악이 필요합니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과