[감정사 2022년 10번]

해수비중에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
전문분야의 해당과목
  1. ①해수비중이 담수비중보다 크므로 운항하는 선박의 흘수는 작아진다.
  2. ②해수비중은 선박의 중앙, 선수, 선미의 각 양현 6개소에서 상, 중, 하층에서 측정한다.
  3. ③해수비중은 물의 표면장력에 의해서 약간 올라온 부분의 눈금을 읽어서 측정한다.
  4. ④비중이 1.025일 때 물 1m3에 해당하는 부피의 무게는 1,000 M/T이다.

선지를 골라 바로 채점해 보세요.

정답 ④ — 비중이 1.025일 때 물 1 m31\,\text{m}^3의 무게는 1.025 M/T1.025\,\text{M/T}(1,025 kg1,025\,\text{kg})이므로 1,000 M/T1,000\,\text{M/T}로 표기한 것은 명백한 단위 환산 오류입니다.

선지별 오답 이유

  • ① 선박의 배수량이 일정할 때 부력 법칙에 따라 해수 비중이 커지면 잠기는 선체 체적이 줄어들므로 흘수는 감소합니다.
  • ② 정확한 평균 비중을 구하기 위해 통상 선수, 중앙, 선미의 좌우 양현(총 6개소)에서 상층, 중층, 하층의 해수를 채취하여 측정합니다.
  • ③ 투명 액체용 비중계 눈금을 읽을 때 관습적으로 액면 수평면을 기준으로 하나, 일부 드래프트 서베이용 비중계는 메니스커스 최상단이나 보정된 기준선을 읽도록 지침화되어 실무상 인정되는 측정법 중 하나입니다.
  • ④ 순수한 물 1 m31\,\text{m}^3의 질량이 1 t1\,\text{t}(1 M/T1\,\text{M/T})이므로, 비중이 1.025인 해수 1 m31\,\text{m}^3의 중량은 1.025 M/T1.025\,\text{M/T}(1,025 kg1,025\,\text{kg})이며 1,000 M/T1,000\,\text{M/T}가 될 수 없습니다.

관련 개념

선박의 흘수측정(Draft Survey) 시 배수량 계산을 위해 선체 주변 여러 지점에서 해수 비중을 정밀하게 채취·측정합니다.
비중계(Hydrometer)를 읽을 때는 표면장력으로 올라온 메니스커스의 윗부분이 아니라, 수평 액면과 일치하는 실제 수면선 눈금을 읽어야 정확합니다.
비중이 1.025인 해수 1 m31\,\text{m}^3의 질량은 1.025 t1.025\,\text{t}(1.025 M/T1.025\,\text{M/T}) 또는 1,025 kg1,025\,\text{kg}이므로 단위 환산에 주의해야 합니다.

출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과

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