하역 중에 발생하는 화물사고의 원인이 아닌 것은?
전문분야의 해당과목- ①하역기기 조종 미숙
- ②우천 시 시멘트 하역
- ③야간하역 시 조명 불충분
- ④화물창 빌지 파이프 막힘으로 인한 누수
선지를 골라 바로 채점해 보세요.
정답 ④ — 하역기기 조작 미숙, 우천 시 수분 민감 화물의 취급 강행, 작업 조명 부족 등은 모두 화물을 싣거나 내리는 작업 과정에서 직접적으로 발생하는 사고 원인입니다. 반면 화물창 빌지 배수관 막힘으로 인한 누수 피해는 선박 내 배수 설비의 유지·관리 불량에 기인한 운송 및 보관 중 사고 원인에 해당합니다.
선지별 오답 이유
- ① 장비 조작 미숙은 크레인이나 윈치 등 기기를 다루는 작업자의 부주의로 화물 낙하, 충돌, 포장 파손을 유발하므로 전형적인 작업 중 원인입니다.
- ② 수분에 극도로 민감한 고체 분체 화물을 비가 올 때 취급하면 빗물이 침투하여 응고 및 변질 손상을 일으키므로 작업 강행에 따른 원인입니다.
- ③ 어두운 야간 작업 시 시야가 제대로 확보되지 않으면 기계 조작 오류나 작업자 간 신호 착오로 충돌 및 파손이 일어나기 쉽습니다.
- ④ 화물창 바닥의 배수 파이프가 막혀 배수가 원활하지 않거나 물이 고여 발생하는 수손은 선박 자체의 설비 정비 불량 및 항해·보관 중 관리 소홀로 발생하는 사고에 해당합니다.
관련 개념
화물 손상은 발생 시점에 따라 선적 및 하역 작업 중 발생하는 하역 손상과 항해 및 운송 과정에서 발생하는 운송 손상으로 구분할 수 있습니다. 하역 작업 중 사고는 장비 운용 과실, 악천후 하역 강행, 작업 환경 불량 등 현장 취급 부주의로 인해 직접 유발됩니다. 반면 화물창 내부의 배수관 및 빌지 계통의 결함이나 관리 소홀로 인한 침수는 선박 설비 결함에 기인한 항해 및 보관 중 사고 원인에 해당합니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과