운전중인 피스톤 왕복동 내연기관에서 운동부분이 아닌 것은?
감정에 관한 일반적 지식- ①실린더
- ②연접봉
- ③크랭크 암
- ④피스톤 링
선지를 골라 바로 채점해 보세요.
정답 ① — 왕복동 내연기관에서 실린더는 연소실을 형성하고 기관 본체를 구성하는 대표적인 고정 부분(정지부)이므로 운동 부분에 해당하지 않습니다.
선지별 오답 이유
- ① 실린더는 피스톤이 왕복 운동할 수 있도록 가이드 역할을 하고 연소실을 형성하는 대표적인 고정 부분(정지부)이므로 운동 부분에 해당하지 않습니다.
- ② 연접봉(커넥팅 로드)은 피스톤의 왕복운동을 크랭크축의 회전운동으로 전달하면서 복합적인 요동 운동을 수행하는 운동 부분입니다.
- ③ 크랭크 암은 크랭크축의 구성 요소로서 피스톤과 연접봉을 통해 전달된 힘을 받아 회전운동을 하는 운동 부분입니다.
- ④ 피스톤 링은 피스톤 홈에 장착되어 연소실 기밀 유지 및 오일 제어를 수행하며 피스톤과 함께 실린더 내부를 왕복운동합니다.
관련 개념
왕복동 내연기관의 주요 기구는 크게 고정 부분(정지부)과 운동 부분(가동부)으로 구분됩니다.
실린더, 실린더 헤드, 크랭크케이스 등은 기관의 외형 및 연소실 공간을 형성하고 지지하는 대표적인 고정 부분입니다.
반면 피스톤과 피스톤 링, 핀은 왕복운동을 하고, 연접봉은 왕복·요동 운동을 하며, 크랭크 암과 크랭크축은 이를 회전운동으로 바꾸는 운동 부분에 해당합니다.
실린더, 실린더 헤드, 크랭크케이스 등은 기관의 외형 및 연소실 공간을 형성하고 지지하는 대표적인 고정 부분입니다.
반면 피스톤과 피스톤 링, 핀은 왕복운동을 하고, 연접봉은 왕복·요동 운동을 하며, 크랭크 암과 크랭크축은 이를 회전운동으로 바꾸는 운동 부분에 해당합니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과