오일붐을 수심이 얕은 천수에 설치하는 경우의 설명으로 옳은 것은?
선박에 의한 유류오염 손해배상에 관한 일반적 지식- ①해수 유동이 있는 곳에서 스커트의 깊이가 깊을수록 그 효과가 커진다.
- ②오일붐의 설치로 인하여 유속이 증가한다.
- ③오일붐은 수심이 스커트 깊이의 2배 이하인 곳에 설치하는 것이 이상적이다.
- ④오일붐은 유속이 빠른 곳에서도 그 효과가 떨어지지 않는다.
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정답 ② — 수심이 얕은 천수 구역에 오일붐을 설치하면 통수 단면적이 축소되면서 연속방정식에 의해 스커트 하부의 유속이 증가하게 됩니다.
선지별 오답 이유
- ① 유동이 있는 수역에서 스커트 길이가 지나치게 길면 물의 저항이 커져 붐이 뒤틀리거나 들리는 현상이 발생하고 하부 유속이 더 빨라져 기름 억제 효과가 오히려 저하됩니다.
- ② 천수 구역에 오일붐을 설치하면 유수가 흐를 수 있는 수로 단면적이 좁아져 베르누이 정리 및 연속방정식에 따라 스커트 하부의 국부적인 유속이 증가하게 됩니다.
- ③ 수심이 스커트 깊이와 너무 가까우면 해저와의 간극 부족으로 유속이 급증하거나 스커트가 바닥에 닿으므로 통상 수심이 스커트 깊이의 3~5배 이상 충분히 확보되어야 이상적입니다.
- ④ 오일붐에 수직으로 작용하는 유속이 한계 유속(통상 약 0.7노트)을 넘어서면 기름 방울이 스커트 아래로 말려 들어가는 배제·연행 현상이 일어나 포집 효과가 급격히 떨어집니다.
관련 개념
오일붐은 수면에 뜬 유류의 확산을 물리적으로 방지하고 포집하기 위해 설치하는 차단 장비입니다.
수심이 얕은 천수 구역에 오일붐을 전개하면 해저와 스커트 사이의 통수 단면적이 감소하여 하부 유속이 빨라지는 협착 효과가 발생합니다.
하부 유속이 약 0.7~1.0노트를 초과하면 기름이 스커트 하부로 빨려 들어가는 연행(Entrainment)이나 배출(Drainage) 손실이 급증합니다.
수심이 얕은 천수 구역에 오일붐을 전개하면 해저와 스커트 사이의 통수 단면적이 감소하여 하부 유속이 빨라지는 협착 효과가 발생합니다.
하부 유속이 약 0.7~1.0노트를 초과하면 기름이 스커트 하부로 빨려 들어가는 연행(Entrainment)이나 배출(Drainage) 손실이 급증합니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과