컨테이너의 종류와 구조에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
감정에 관한 일반적 지식- ①컨테이너는 철, 알루미늄, FRP가 주요 재질이다.
- ②Corner post는 컨테이너 외부에서 가해지는 하중을 지탱할 수 있는 강력재이다.
- ③Corner fitting은 풍우나 직사광선으로부터 보호하기 위한 구조물이다.
- ④Open top container는 Over height인 화물에 적합하다.
선지를 골라 바로 채점해 보세요.
정답 ③ — 코너 피팅은 컨테이너 모서리 8곳에 위치하여 하역 장비(스프레더) 및 고정 장치(트위스트락, 래싱 바)와 결합하기 위한 체결용 금구류 부재이며, 풍우나 직사광선을 막는 외벽 마감 구조물이 아닙니다.
선지별 오답 이유
- ① 컨테이너 제작에는 내구성 및 경제성이 우수한 강철(Steel), 경량화에 유리한 알루미늄(Aluminium), 내식성과 단열성이 좋은 유리섬유강화플라스틱(FRP) 등이 주재료로 널리 사용되므로 적절한 설명입니다.
- ② 코너 포스트는 컨테이너 네 귀퉁이에 수직으로 서 있는 기둥형 구조재로, 컨테이너를 다단 적재할 때 발생하는 엄청난 압축 하중과 외부 충격을 견디는 고강도 핵심 지지재이므로 맞습니다.
- ③ 코너 피팅(Corner fitting 또는 Corner casting)은 8곳의 모서리에 설치되어 스프레더 트위스트락으로 컨테이너를 들어 올리거나 선박 및 차량에 고정(래싱)하기 위한 하역·체결용 주강 부재입니다. 비바람이나 직사광선을 막아주는 것은 루프 패널, 사이드 패널 등 외벽 마감재이므로 틀린 설명입니다.
- ④ 오픈탑 컨테이너는 천장이 개방되어 있고 타포린 등으로 덮는 형태이므로, 일반 드라이 컨테이너의 출입구 높이를 초과하는 하이 큐브 이상의 키 큰 화물(Over height cargo)을 상부 크레인을 통해 적재하기에 매우 적합합니다.
관련 개념
해상 컨테이너는 화물의 안전한 수송 및 하역 작업을 위해 엄격한 표준 규격(ISO)에 따라 제작되며 강재, 알루미늄, FRP 등이 주재료로 쓰입니다.
기본 구조부재 중 코너 캐스팅(Corner fitting)은 컨테이너 크레인의 스프레더나 트위스트락, 래싱 장비와 체결되어 인양 및 고정 작업을 가능하게 하는 핵심 하역 부재입니다.
지붕이나 벽체와 같은 외벽 패널 및 타포린 커버가 외부 풍우와 자외선을 차단하는 방호 역할을 담당하며, 상단 개방형인 오픈탑 컨테이너는 천장을 통해 하역하거나 전고가 높은 화물을 적재하는 데 주로 활용됩니다.
기본 구조부재 중 코너 캐스팅(Corner fitting)은 컨테이너 크레인의 스프레더나 트위스트락, 래싱 장비와 체결되어 인양 및 고정 작업을 가능하게 하는 핵심 하역 부재입니다.
지붕이나 벽체와 같은 외벽 패널 및 타포린 커버가 외부 풍우와 자외선을 차단하는 방호 역할을 담당하며, 상단 개방형인 오픈탑 컨테이너는 천장을 통해 하역하거나 전고가 높은 화물을 적재하는 데 주로 활용됩니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과