유류오염사고의 발생년도가 오래된 순서대로 나열한 것으로 옳은 것은?
선박에 의한 유류오염 손해배상에 관한 일반적 지식ㄱ. Amoco Cadiz호 오염사고 ㄴ. Nakhodka호 오염사고
ㄷ. Exxon Valdez호 오염사고 ㄹ. Sanchi호 오염사고
- ①ㄱ - ㄷ - ㄴ - ㄹ
- ②ㄴ - ㄹ - ㄱ - ㄷ
- ③ㄷ - ㄴ - ㄹ - ㄱ
- ④ㄹ - ㄱ - ㄷ - ㄴ
선지를 골라 바로 채점해 보세요.
정답 ① — 주요 유류오염사고의 발생 연도는 아모코 카디즈(Amoco Cadiz)호 1978년, 엑손 발데즈(Exxon Valdez)호 1989년, 나홋카(Nakhodka)호 1997년, 산치(Sanchi)호 2018년입니다. 따라서 오래된 순서대로 올바르게 나열된 것은 ㄱ-ㄷ-ㄴ-ㄹ입니다.
선지별 오답 이유
- ① 아모코 카디즈호(1978년), 엑손 발데즈호(1989년), 나홋카호(1997년), 산치호(2018년) 순서로 정확하게 배열되어 있어 옳은 설명입니다.
- ② 1997년에 발생한 나홋카호 사고를 가장 오래된 사고로 두고, 2018년의 산치호 사고가 그 뒤를 잇는 등 전반적인 연대순이 잘못 배치되어 옳지 않습니다.
- ③ 1989년 발생한 엑손 발데즈호 사고를 맨 앞에 두고 가장 오래된 1978년의 아모코 카디즈호 사고를 맨 뒤에 배치하여 순서가 틀렸습니다.
- ④ 가장 최근인 2018년에 일어난 산치호 사고를 가장 오래된 사고로 배치하는 등 발생 시점 순서가 완전히 뒤바뀌어 옳지 않습니다.
관련 개념
대형 해양 유류오염 사고는 국제 해양환경 규제 및 유류오염손해배상협약 체결·개정의 주요 계기가 되었습니다.
대표적으로 아모코 카디즈호 사고(1978년)를 거쳐 엑손 발데즈호 사고(1989년)로 미국 해양오염방지법(OPA 90) 제정 및 이중선체 의무화가 촉진되었습니다.
이후 나홋카호 사고(1997년)와 비교적 최근의 산치호 사고(2018년)에 이르기까지 사고 연대순을 파악하는 것은 해사법규 및 협약 발전사 이해의 기초가 됩니다.
대표적으로 아모코 카디즈호 사고(1978년)를 거쳐 엑손 발데즈호 사고(1989년)로 미국 해양오염방지법(OPA 90) 제정 및 이중선체 의무화가 촉진되었습니다.
이후 나홋카호 사고(1997년)와 비교적 최근의 산치호 사고(2018년)에 이르기까지 사고 연대순을 파악하는 것은 해사법규 및 협약 발전사 이해의 기초가 됩니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과