[감정사 2024년 15번]

선박의 KM이 7.5 m일 때, 화물 적재 후 KG가 5.6 m, 자유표면에 의한 중심의 상승량이 0.1 m 라면, 이 선박의 GM(m)은? (단, K는 기선, M은 경심, G는 무게중심이다.)
전문분야의 해당과목
  1. ①1.6
  2. ②1.7
  3. ③1.8
  4. ④1.9

선지를 골라 바로 채점해 보세요.

정답 ③ — 선박의 유효 경심높이(GMGM)는 기선 경심 높이(KMKM)에서 적재 후 무게중심 높이(KGKG)와 자유표면 효과에 의한 무게중심 상승량(GG′GG')을 모두 차감하여 구하므로, 7.5−5.6−0.1=1.8 m7.5 - 5.6 - 0.1 = 1.8\text{ m}가 됩니다.

선지별 오답 이유

  • ① 자유표면 효과에 의한 중심 상승량을 두 배로 과도하게 차감하여 계산했을 때 나오는 잘못된 수치입니다.
  • ② 자유표면 효과에 의한 중심 상승량인 0.1 m를 추가로 더 차감하는 계산 실수를 범했을 때 도출되는 잘못된 값입니다.
  • ③ 기선 경심 높이 7.5 m에서 적재 후 무게중심 높이 5.6 m와 자유표면에 따른 무게중심 상승량 0.1 m를 차감하여 계산한 7.5−5.6−0.1=1.8 m7.5 - 5.6 - 0.1 = 1.8\text{ m}로 올바른 계산 결과입니다.
  • ④ 자유표면 효과에 따른 무게중심의 가상 상승량을 반영하지 않고 단순히 기선 경심 높이에서 적재 후 무게중심 높이만을 뺀 결과입니다.

관련 개념

선박의 초기 복원력을 나타내는 척도인 경심높이는 기선으로부터 경심까지의 높이에서 무게중심의 높이를 차감하여 구합니다.
선내 탱크에 유동적인 액체가 적재되어 자유표면 영향이 발생하면, 무게중심이 가상으로 상승하여 실효 복원력이 감소합니다.
따라서 유효 경심높이는 기선 경심 높이에서 화물 적재 후 무게중심 높이와 자유표면 효과에 의한 가상 상승량을 모두 감하여 산출합니다.

출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과

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