화물 틈에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
전문분야의 해당과목- ①화물의 싣는 장소, 방법, 형상에 관계없이 일정하다.
- ②통풍, 환기 및 팽창을 고려한 여분의 공간도 포함된다.
- ③던니지, 화물이동방지판이 차지하는 공간도 화물 틈이다.
- ④일반 잡화물 적재 시 화물과 화물 사이의 빈 공간을 말한다.
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정답 ① — 화물 틈(Broken Stowage)은 화물의 형상, 포장 상태, 적재 장소(선창의 형상) 및 선적 방법에 따라 달라지므로 항상 일정한 것이 아닙니다.
선지별 오답 이유
- ① 화물 틈의 비율은 화물의 외형 치수나 형상, 적재 장소(선체 곡면 부위 등), 적재 기술 및 방법에 따라 크게 달라지므로 일정하다는 설명은 틀립니다.
- ② 적재된 화물의 보전을 위해 통풍이나 환기용 통로를 두거나 운송 중 팽창을 대비해 의도적으로 비워두는 여유 공간 또한 화물 틈의 범주에 포함됩니다.
- ③ 화물의 손상을 막고 고박을 위해 깔거나 받치는 깔판(던니지)이나 격벽, 이동방지판 등이 차지하는 체적 역시 유효 화물 체적에서 제외되는 화물 틈으로 간주됩니다.
- ④ 일반 잡화는 크기와 모양이 균일하지 않아 선적 시 화물과 화물 사이, 또는 화물과 선체 사이에 필연적으로 틈새 공간이 생기며 이를 화물 틈이라 부릅니다.
관련 개념
화물 틈(Broken Stowage)은 선박의 화물창에 화물을 적재할 때 화물 형태의 불규칙성이나 선체 구조로 인해 불가피하게 발생하는 미활용 빈 공간을 뜻합니다.
화물의 포장 형태, 선적 방식, 화물창의 형상, 던니지(Dunnage) 설치 여부 등에 따라 그 비율이 크게 달라집니다.
따라서 적재 계획 시 통풍, 완충, 고박을 위한 공간까지 포함하여 적재 계수를 산정해야 화물창의 실제 적재 능력을 정확히 파악할 수 있습니다.
화물의 포장 형태, 선적 방식, 화물창의 형상, 던니지(Dunnage) 설치 여부 등에 따라 그 비율이 크게 달라집니다.
따라서 적재 계획 시 통풍, 완충, 고박을 위한 공간까지 포함하여 적재 계수를 산정해야 화물창의 실제 적재 능력을 정확히 파악할 수 있습니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과