일반화물선에서 사용되는 용어에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
국제물류론- ①Hatch Way는 선창 내에 화물을 적재하거나 양하하기 위한 통로로 사용된다.
- ②Bulk Head는 선박의 수직 칸막이로서 선박의 한 부분에 손상이 발생하여 침수될 경우 다른 부분의 침수를 방지하는 역할을 한다.
- ③Double Bottom은 선저의 이중구조를 말하는 것으로 좌초시의 안전을 위한 장치이다.
- ④Shaft Tunnel은 엔진과 프로펠러를 연결하는 프로펠러 축을 보호하기 위해 만든 터널이다.
- ⑤선미방향에서 선수방향을 바라보면서 왼쪽을 Starboard Side라 하고 오른쪽을 Port Side라 한다.
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정답 ⑤ — 선박에서는 선미에서 선수를 바라볼 때의 방향을 기준으로 오른쪽을 우현(Starboard Side), 왼쪽을 좌현(Port Side)이라고 칭하므로 좌우 명칭이 반대로 기술되었습니다.
선지별 오답 이유
- ① Hatch Way(창구)는 갑판에서 선창으로 화물을 싣고 내리기 위해 설치된 개구부로 적양하 통로의 역할을 올바르게 설명했습니다.
- ② Bulk Head(격벽)는 선내를 구획하는 수직 칸막이벽으로, 충돌이나 손상 시 특정 구역의 침수나 화재가 다른 구역으로 번지는 것을 막아 선박의 안전을 확보합니다.
- ③ Double Bottom(이중저)은 선체 바닥을 외판과 내저판의 2중으로 만든 구조로, 암초 충돌 등으로 외판이 파손되어도 선창으로 물이 들어오는 것을 방지하며 밸러스트 수 적재 공간으로도 쓰입니다.
- ④ Shaft Tunnel(축로)은 선박 중앙 또는 후방의 기관실에서 선미 프로펠러까지 이어지는 추진축을 둘러싸 보호하고 승무원의 점검 통로로 사용되는 수밀 터널이 맞습니다.
- ⑤ 선미에서 선수를 바라보았을 때 오른쪽이 우현(Starboard Side)이고, 왼쪽이 좌현(Port Side)이므로 좌우 설명이 서로 뒤바뀌었습니다.
관련 개념
선박에서 방향을 지칭할 때 선미에서 선수를 바라보는 시점을 기준으로 우현(오른쪽)을 Starboard side, 좌현(왼쪽)을 Port side라고 부릅니다.
일반화물선은 화물의 적재와 항해 안전을 위해 창구(Hatch way), 수밀격벽(Bulkhead), 이중저(Double bottom) 등의 특수한 선체 구조를 갖추고 있습니다.
해상 안전 규정에서는 침수나 좌초 등의 사고 시 선박의 복원성과 부력을 유지하기 위해 격벽과 이중저 같은 구획 설계를 필수적으로 요구합니다.
일반화물선은 화물의 적재와 항해 안전을 위해 창구(Hatch way), 수밀격벽(Bulkhead), 이중저(Double bottom) 등의 특수한 선체 구조를 갖추고 있습니다.
해상 안전 규정에서는 침수나 좌초 등의 사고 시 선박의 복원성과 부력을 유지하기 위해 격벽과 이중저 같은 구획 설계를 필수적으로 요구합니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과