유닛로드시스템에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
물류관리론- ①대량의 단위화된 크기로 작업하므로 포장자재 비용이 증가한다.
- ②시스템의 구축을 위해서 물류활동간 접점에서의 표준화가 중요하다.
- ③추가적인 전용 설비 및 하역기계가 필요하다.
- ④하역과 운송에 따른 화물 손상이 감소한다.
- ⑤운송 및 보관업무의 효율적 운용이 가능하다.
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정답 ① — 유닛로드시스템은 개별 화물을 표준 단위로 묶어 다루므로 포장을 간소화·표준화하여 포장자재 비용을 절감시킬 수 있습니다. 따라서 포장자재 비용이 증가한다고 설명한 것은 옳지 않습니다.
선지별 오답 이유
- ① 포장자재 비용 항목: 유닛로드시스템을 구축하면 개별 낱개 포장을 과도하게 보강할 필요 없이 화물을 파렛트나 컨테이너 단위로 결속(스트레치 래핑, 밴딩 등)하므로 포장의 간소화 및 표준화가 가능해져 포장자재 비용이 절감됩니다.
- ② 물류활동 접점 표준화: 화물이 수송, 보관, 하역 등 각 물류 단계와 서로 다른 운송수단을 거칠 때 연속성을 유지하려면 규격과 규격 간 정합성을 맞추는 표준화가 필수적입니다.
- ③ 전용 설비 및 하역기계 필요: 무거운 단위 화물을 취급하기 위해 지게차, 파렛트 랙, 화물용 승강기, 자동 래핑기 등 초기 기계 설비 도입과 시설 투자가 요구됩니다.
- ④ 화물 손상 감소: 개별 화물을 일일이 수작업으로 옮기지 않고 대단위로 한 번에 이동·적재하므로 낙하, 충돌, 도난 등에 따른 화물 손상 및 오손이 크게 줄어듭니다.
- ⑤ 운송 및 보관 효율화: 표준화된 규격으로 차량 적재율을 극대화하고 자동화 창고나 랙 설비와 연계하여 공간 활용도와 보관·배송 작업의 효율성을 크게 높일 수 있습니다.
관련 개념
유닛로드시스템(Unit Load System, ULS)은 화물을 일정한 표준 중량 또는 용적으로 단위화(단위화 화물)하여 보관, 하역, 운송을 일관되게 처리하는 합리화 방식입니다.
파렛트나 컨테이너를 기본 단위로 활용함으로써 인력 하역을 기계화하고 하역 시간과 물류비를 절감하는 데 목적이 있습니다.
도입 시에는 초기 전용 장비 및 설비 투자비용이 발생하고 파렛트 회수 관리 등의 과제가 따르지만, 하역 능률 증대와 화물 보호 측면에서 큰 효과를 거둡니다.
파렛트나 컨테이너를 기본 단위로 활용함으로써 인력 하역을 기계화하고 하역 시간과 물류비를 절감하는 데 목적이 있습니다.
도입 시에는 초기 전용 장비 및 설비 투자비용이 발생하고 파렛트 회수 관리 등의 과제가 따르지만, 하역 능률 증대와 화물 보호 측면에서 큰 효과를 거둡니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과