H기업의 가구 제조공장에서 판매처까지의 거리가 총 100km이고, 운송량은 5톤이다. 아래와 같은 화물자동차운송과 철도운송 수단별 비용에 관한 설명으로 옳은 것은? (단, 기본운임은 거리 및 운송량에 상관없는 고정비임)
| 구분 | 화물자동차운송 | 철도운송 | |
|---|---|---|---|
| 운임 | 기본운임 | 100,000원 | 300,000원 |
| 톤ㆍkm당 추가비용 | 400원 | 200원 | |
| 톤ㆍkm당 부대비용 | 100원 | 300원 | |
- ①철도운송 시 발생되는 추가비용과 부대비용은 서로 같다.
- ②철도운송 시 발생되는 추가비용은 화물자동차운송 시 발생되는 추가비용보다 높다.
- ③철도운송 시 발생되는 총 비용 중, 추가비용의 비중이 가장 높다.
- ④화물자동차운송 시 발생되는 총 비용 중, 추가비용의 비중이 가장 높다.
- ⑤화물자동차운송 시 발생되는 총 운송비가 철도운송 시 발생되는 총 운송비보다 높다.
선지를 골라 바로 채점해 보세요.
정답 ④ — 거리 100km, 운송량 5톤에 따른 운송 실적은 500톤·km이며, 화물자동차운송 총비용 350,000원 중 추가비용이 200,000원으로 가장 큰 비중을 차지합니다.
선지별 오답 이유
- ① 총 톤·km는 입니다. 철도운송의 추가비용은 원이고 부대비용은 원이므로 두 비용은 서로 다릅니다.
- ② 화물자동차운송의 추가비용은 원이고 철도운송의 추가비용은 원이므로, 철도운송의 추가비용이 화물자동차운송보다 더 낮습니다.
- ③ 철도운송의 총비용 원(기본운임 원 + 추가비용 원 + 부대비용 원) 중 가장 큰 비중을 차지하는 항목은 기본운임입니다.
- ④ 화물자동차운송의 총비용 원 중 기본운임은 원, 추가비용은 원, 부대비용은 원()으로 추가비용이 전체 비용 중 약 57.1%를 차지하여 비중이 가장 높으므로 옳습니다.
- ⑤ 총 운송비는 화물자동차운송이 원, 철도운송이 원이므로 화물자동차운송의 총 운송비가 철도운송보다 더 낮습니다.
관련 개념
운송수단별 총 운송비는 고정비용인 기본운임과 운송거리 및 운송량에 비례하는 변동비용(추가비용, 부대비용 등)의 합으로 계산됩니다.
화물자동차는 초기 고정비(기본운임)가 낮으나 거리·물량 증가에 따른 변동비율이 상대적으로 높고, 철도는 초기 고정비가 높지만 장거리·대량 수송 시 변동비율이 낮아지는 특성이 있습니다.
각 수단별 비용 항목을 톤·km(거리 운송량)에 곱하여 세부 항목별 금액과 총비용을 산출한 뒤 구성비와 총액을 비교해야 합니다.
화물자동차는 초기 고정비(기본운임)가 낮으나 거리·물량 증가에 따른 변동비율이 상대적으로 높고, 철도는 초기 고정비가 높지만 장거리·대량 수송 시 변동비율이 낮아지는 특성이 있습니다.
각 수단별 비용 항목을 톤·km(거리 운송량)에 곱하여 세부 항목별 금액과 총비용을 산출한 뒤 구성비와 총액을 비교해야 합니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과