국제복합운송시스템의 유형과 경로에 관한 설명으로 옳은 것은?
국제물류론- ①TCR은 연운항에서 중국대륙을 관통하여 유럽까지 연결될 수 있다.
- ②TSR은 1970년대 시베리아 횡단선로가 개통된 후 이용되기 시작하였다.
- ③ALB는 미국 내륙 지방을 목적지 또는 출발지로 한다.
- ④TMR은 몽고 전구간의 단선 철도로 구성되어 있다.
- ⑤Land Bridge는 원래 특정구간에 대한 해상루트의 대체경로로 등장했고, 철도 관련자들의 적극적인 노력에도 불구하고 주요경로로 자리 잡지 못하고 있다.
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정답 ① — TCR(중국횡단철도)은 중국 강소성의 연운항에서 출발하여 중국 대륙을 동서로 횡단한 뒤 카자흐스탄 등 중앙아시아를 거쳐 유럽 철도망과 직결되는 대표적인 국제 랜드브리지 경로입니다.
선지별 오답 이유
- ① TCR(중국횡단철도)은 황해 연안의 연운항(롄윈강)을 기점으로 정저우, 시안, 우루무치를 거쳐 국경역인 알라산커우에서 카자흐스탄 철도망 및 TSR과 연계되어 유럽까지 화물을 수송할 수 있으므로 옳은 설명입니다.
- ② TSR 선로 자체는 20세기 초인 1916년에 전 구간이 이미 완공·개통되었으며, 1970년대에 시작된 것은 컨테이너를 통한 국제복합운송 정기 서비스의 도입이므로 선로 개통 시기에 대한 설명이 잘못되었습니다.
- ③ 미국 내륙 거점을 최종 목적지 또는 출발지로 하는 복합운송 방식은 IPI(Interior Point Intermodal)에 해당하며, ALB는 극동과 유럽 간 운송에서 미국 대륙을 횡단하는 가교로 활용하여 미국 내륙이 아닌 해상-육상-해상 전 구간 수송을 목적으로 합니다.
- ④ 몽골을 관통하여 러시아와 중국을 연결하는 철도는 몽골횡단철도(TMGR)이며, TMR은 러시아 극동 치타와 중국 만주 및 하얼빈을 잇는 만주횡단철도를 지칭하므로 명칭과 경로 구분이 어긋납니다.
- ⑤ 랜드브리지는 파나마 운하 등의 해상 우회 경로에 비해 운송 일수를 대폭 단축할 수 있어 오늘날 글로벌 복합운송 체계의 핵심 주요 운송 경로로 확고하게 자리 잡았습니다.
관련 개념
랜드브리지(Land Bridge) 시스템은 양 해상 구간 사이의 대륙을 철도나 도로 등 육상 운송망으로 이어 운송 시간과 거리를 단축하는 복합운송 방식입니다.
유라시아 대륙에서는 연운항 기점의 중국횡단철도(TCR), 블라디보스토크 기점의 시베리아횡단철도(TSR), 만주횡단철도(TMR), 몽골횡단철도(TMGR) 등이 유럽과 아시아를 연결하는 핵심 육상 가교 역할을 수행합니다.
북미 대륙에서는 극동과 유럽을 잇는 미국랜드브리지(ALB) 외에도 내륙 주요 거점으로 수송하는 IPI나 동안 항만까지 연계하는 MLB 등이 대표적으로 활용됩니다.
유라시아 대륙에서는 연운항 기점의 중국횡단철도(TCR), 블라디보스토크 기점의 시베리아횡단철도(TSR), 만주횡단철도(TMR), 몽골횡단철도(TMGR) 등이 유럽과 아시아를 연결하는 핵심 육상 가교 역할을 수행합니다.
북미 대륙에서는 극동과 유럽을 잇는 미국랜드브리지(ALB) 외에도 내륙 주요 거점으로 수송하는 IPI나 동안 항만까지 연계하는 MLB 등이 대표적으로 활용됩니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과