우리 정부가 온실가스 감축효과가 큰 사업들을 평가하여 수립한 ‘2020 물류분야 온실가스 감축 이행계획’ 에서 제시된 온실가스 수정감축목표치의 상위 1, 2위에 해당되는 사업을 모두 고른 것은?
물류관리론ㄱ. 3PL 및 공동물류 활성화
ㄴ. 철도, 연안해운 전환수송(modal shift)
ㄷ. LED등 교체
ㄹ. LNG 화물차량 개조
ㅁ. Green Port
ㅂ. 경제운전 활성화
- ①ㄱ, ㄴ
- ②ㄴ, ㄷ
- ③ㄷ, ㄹ
- ④ㄹ, ㅁ
- ⑤ㅁ, ㅂ
선지를 골라 바로 채점해 보세요.
정답 ① — 물류분야 온실가스 감축 이행계획에서 가장 감축 잠재량과 목표 비중이 높은 핵심 사업은 대량 수송 수단으로의 전환수송(모달시프트)과 적재율 향상 및 공차율 감소를 유도하는 3PL·공동물류 활성화입니다.
선지별 오답 이유
- ① 제3자물류·공동물류 활성화와 전환수송(모달시프트)은 도로 화물 수송량 자체를 효율화하거나 탄소 배출이 적은 철도·해운으로 대규모 전환하는 사업으로서 계획상 감축목표치 1, 2위를 차지하여 옳습니다.
- ② 전환수송은 감축 기여도가 크지만, 창고나 물류시설의 LED 조명 교체 사업은 시설 에너지 절감에 해당하여 전체 물류 수송 부문 대비 감축 잠재량이 미미하므로 상위 순위에 들지 못합니다.
- ③ 조명 기기 교체와 차량의 LNG 개조 사업은 개별 하드웨어 개선에 머물러 물류 네트워크 전체의 온실가스 감축 목표치 상위 1, 2위에 해당하지 않습니다.
- ④ 화물차 연료 개조 사업 및 친환경 항만 구축(Green Port) 사업은 특정 운송 수단이나 거점에 한정된 감축 방안으로 목표 감축 규모가 크지 않습니다.
- ⑤ 그린포트 육성과 에코드라이브(경제운전)는 운전 습관 개선 및 거점 관리 수단으로서 보조적인 감축 수단에 머물며 최상위 감축 목표치 사업으로 분류되지 않습니다.
관련 개념
국가 물류분야 온실가스 감축 이행계획에서는 화물 수송 수단 간 전환 및 물류 운영 효율화의 감축 잠재량을 가장 높게 평가했습니다.
특히 화물차 중심의 도로 운송을 친환경 수단으로 유도하는 모달시프트와, 수송 효율을 극대화하여 공차 운행을 줄이는 제3자물류·공동물류가 감축 기여도 상위 핵심 사업으로 제시되었습니다.
반면 장비 개조, 친환경 항만 조성, 에코드라이브 등은 감축 효과가 특정 영역에 국한되어 상대적으로 목표 감축량이 작습니다.
특히 화물차 중심의 도로 운송을 친환경 수단으로 유도하는 모달시프트와, 수송 효율을 극대화하여 공차 운행을 줄이는 제3자물류·공동물류가 감축 기여도 상위 핵심 사업으로 제시되었습니다.
반면 장비 개조, 친환경 항만 조성, 에코드라이브 등은 감축 효과가 특정 영역에 국한되어 상대적으로 목표 감축량이 작습니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과