최근 정기선 시장의 변화에 해당하지 않는 것은?
국제물류론- ①항로안정화협정 또는 협의협정체결 증가
- ②선사 간 전략적 제휴 증가
- ③선박의 대형화
- ④글로벌 공급망 확대에 따른 서비스 범위의 축소
- ⑤해운관련 기업에서 블록체인 등 디지털 기술의 도입
선지를 골라 바로 채점해 보세요.
정답 ④ — 최근 정기선 선사들은 글로벌 공급망 확장에 맞춰 해상 구간뿐만 아니라 내륙 및 공급망 전반을 연결하는 종합 물류 서비스를 확대하고 있으므로 서비스 범위를 축소한다는 설명은 옳지 않습니다.
선지별 오답 이유
- ① 전통적인 해운동맹에 대한 규제가 강화되면서, 운임과 선복량을 느슨한 형태로 논의·조정하는 협의협정이나 항로안정화협정 형태의 협력이 늘어나는 추세에 부합합니다.
- ② 막대한 투자비용 분산과 선복 활용 극대화, 전 세계적 항로망 구축을 위해 2M, Ocean Alliance, THE Alliance 등 대형 선사 간 전략적 제휴가 지속적으로 강화되었습니다.
- ③ 단위당 운송원가를 낮추고 규모의 경제를 실현하기 위해 초대형 컨테이너선 발주 및 투입이 정기선 시장의 핵심 흐름으로 자리 잡았습니다.
- ④ 글로벌 공급망 확대와 화주 요구의 다양화로 인해 선사들은 해상운송뿐 아니라 육상운송과 보관 등을 아우르는 종합 물류 체계로 서비스 영역을 확대하고 있으므로 범위 축소는 시장 동향에 반합니다.
- ⑤ 선화증권(B/L) 전자화, 화물 추적, 물류 프로세스 투명성 확보를 위해 글로벌 선사들이 블록체인 기반 플랫폼 구축 등 디지털 전환을 적극 추진하고 있습니다.
관련 개념
정기선 해운 시장은 전통적인 폐쇄적 해운동맹(Shipping Conference) 체제에서 글로벌 전략적 제휴(Strategic Alliance) 체제로 재편되었습니다. 대형 선사들은 선박 대형화를 통해 규모의 경제를 극대화하고, 블록체인과 IoT 등 디지털 스마트 기술을 도입하여 물류 효율성을 높이고 있습니다. 아울러 글로벌 공급망의 복잡화에 맞추어 해상 운송에 그치지 않고 내륙 운송과 복합운송을 아우르는 엔드투엔드(End-to-End) 종합물류 서비스를 확장하는 추세입니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과