해상운임 중 Berth Term(Liner Term)에 관한 설명으로 옳은 것은?
화물운송론- ①선사(선주)가 선적항 선측에서 양하항 선측까지 발생하는 제반 비용과 위험을 모두 부담한다.
- ②화물을 선측에서 선내까지 싣는 과정의 비용 및 위험부담은 화주의 책임이며, 양하항에 도착 후 본선에서 부두로 양하할 때의 비용과 위험은 선사가 부담한다.
- ③화물을 본선으로부터 양하하는 위험부담은 화주의 책임이며, 반대로 선사는 적하비용을 부담한다.
- ④화물의 본선 적하 및 양하와 관련된 모든 비용과 위험부담은 화주가 지며, 선사는 아무런 책임을 지지 않는다.
- ⑤품목에 관계없이 동일하게 적용되는 운임을 말한다.
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정답 ① — Berth Term(Liner Term)은 정기선에서 널리 쓰이는 조건으로, 선적 및 양하와 관련된 하역비용과 위험을 모두 선사(선주)가 부담하는 운임 조건입니다.
선지별 오답 이유
- ① 선석 조건(Liner Term)은 선적항에서 화물을 싣는 적하비용부터 양하항에서 내리는 양하비용까지 선사가 모두 부담하는 조건이므로 옳은 설명입니다.
- ② 선적비는 화주가 부담하고 양하비는 선사가 부담하는 방식은 Free In(FI) 조건에 해당하므로 옳지 않습니다.
- ③ 선적비는 선사가 부담하고 양하비 및 위험을 화주가 부담하는 방식은 Free Out(FO) 조건에 해당하므로 설명이 잘못되었습니다.
- ④ 적하비와 양하비 모두를 화주가 부담하고 선사가 면책되는 조건은 Free In and Out(FIO) 조건이므로 옳지 않습니다.
- ⑤ 품목 구분 없이 화물 용적이나 중량 기준으로 단일하게 적용되는 운임은 무차별 운임(FAK Rate, Freight All Kinds)에 대한 설명이므로 선석 조건과 무관합니다.
관련 개념
선석 조건(Berth Term 혹은 Liner Term)은 정기선 운송에서 표준적으로 쓰이는 운임 조건으로, 선적비용과 양하시 부두 하역비용(양하비용)을 모두 선사가 부담하는 방식입니다.
반면 부정기선 계약에서는 화주와 선사 간 협상에 따라 선적비용을 화주가 내는 FIO(Free In and Out), FI(Free In), FO(Free Out) 등의 다양한 하역비 부담 조건이 활용됩니다.
따라서 선석 조건은 적하항과 양하항 모두에서 선사가 선측 하역 및 본선 작업을 포함한 전 과정을 책임진다는 점이 핵심입니다.
반면 부정기선 계약에서는 화주와 선사 간 협상에 따라 선적비용을 화주가 내는 FIO(Free In and Out), FI(Free In), FO(Free Out) 등의 다양한 하역비 부담 조건이 활용됩니다.
따라서 선석 조건은 적하항과 양하항 모두에서 선사가 선측 하역 및 본선 작업을 포함한 전 과정을 책임진다는 점이 핵심입니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과