수송모형에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
화물운송론- ①회귀모형: 화물의 수송량에 영향을 주는 다양한 변수 간의 상관관계에 대한 회귀식을 도출하여 장래 화물량을 예측하는 모형이다.
- ②중력모형: 지역 간의 운송량이 경제규모에 비례하고 거리에 반비례한다는 가정에 의한 화물분포모형으로 단일제약모형, 이중제약모형 등이 있다.
- ③통행교차모형: 교통량을 교통수단과 교통망에 따라 시간, 비용 등을 고려하여 효율적으로 배분하는 화물분포모형으로 로짓모형, 카테고리 분석모형 등이 있다.
- ④성장인자모형: 물동량 배분패턴이 장래에도 일정하게 유지된다는 가정 하에 지역 간의 물동량을 예측하는 화물분포모형이다.
- ⑤엔트로피 극대화모형: 제약조건 하에서 지역 간 물동량의 공간적 분산 정도가 극대화된다는 가정에 기초한 화물분포모형이다.
선지를 골라 바로 채점해 보세요.
정답 ③ — 통행교차모형과 로짓모형은 화물분포(통행분포) 단계가 아니라 교통수단 간 분담률을 결정하는 수단분담 단계의 모형이며, 교통망에 통행량을 배분하는 것은 통행배분 모형의 특성이므로 옳지 않습니다.
선지별 오답 이유
- ① 독립변수(인구, 소득, 산업생산액 등)와 종속변수인 화물 발생량 사이의 인과관계 회귀식을 도출하여 장래 수요를 추정하는 대표적인 통행발생 예측모형에 대한 바른 설명입니다.
- ② 뉴턴의 만유인력 법칙을 응용하여 두 지역 간 물동량은 각 지역 규모에 비례하고 거리나 비용의 제곱(또는 거듭제곱)에 반비례한다고 보는 통행분포모형으로, 제약조건에 따라 단일 및 이중제약모형 등으로 구분되어 옳습니다.
- ③ 통행교차모형은 교통수단 간 통행 분담률을 결정하는 수단분담 단계의 모형이며, 로짓모형 역시 대표적인 수단선택모형에 해당합니다. 또한 설명에서 언급한 교통망에 시간과 비용을 고려해 배분하는 과정은 통행배분 단계이므로 설명과 분류가 뒤섞여 잘못되었습니다.
- ④ 현재의 기종점(O-D) 통행 패턴이 장래에도 일정하게 유지된다는 가정하에 과거 성장률이나 증가 요인을 적용해 장래 지역 간 물동량을 추정하는 통행분포모형이 맞습니다.
- ⑤ 열역학 및 정보이론의 개념을 도입하여 주어진 총량 제약조건 하에서 가장 발생 확률이 높은(무질서도 또는 불확실성이 극대화되는) 상태의 기종점 간 분포량을 도출하는 통행분포모형으로 적절합니다.
관련 개념
전통적인 4단계 교통수요예측 모형은 통행발생(발생·도착), 통행분포, 수단분담, 통행배분의 순서로 진행됩니다. 이 중 통행분포 단계에서는 성장인자모형, 중력모형, 엔트로피 극대화모형 등이 활용되며 기종점 간 유동량을 추정합니다. 반면 교통수단을 선택하는 수단분담 단계에서는 개별행태모형인 로짓(Logit) 모형이나 프로빗 모형, 또는 집계형 통행교차모형 등이 주로 적용됩니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과