선박에 관한 내용으로 옳지 않은 것은?
화물운송론- ①Barge Ship: 예인선(Tug Boat)에 의해 예인되는 무동력 선박
- ②Lighter Aboard Ship: Float-On Float-Off 방식에 특화된 선박
- ③Full Container Ship: 선박 건조 시 갑판과 선창에 컨테이너를 적재하도록 설계된 선박
- ④Lift-On Lift-Off Ship: 본선의 선수 또는 선미에서 트랙터 등에 의해 적ㆍ양하가 이루어지는 선박
- ⑤Combination Ship: 공선항해를 감소시키기 위해 한척의 선박에 2∼3종의 화물을 겸용할 수 있는 선박
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정답 ④ — 선수 또는 선미의 램프를 통해 트랙터나 차량이 직접 주행하며 화물을 싣고 내리는 방식은 롤온-롤오프(Ro-Ro)선에 해당하며, 리프트온-리프트오프(Lo-Lo)선은 크레인으로 수직 하역하는 선박이므로 옳지 않습니다.
선지별 오답 이유
- ① 바지선은 자체 추진 동력이 없어 항만 내부나 하천 등에서 예인선이나 압항선에 의해 끌려가며 화물을 운송하는 선박이 맞습니다.
- ② 라시선은 부선(Lighter)을 수면에 띄워 본선에 싣거나 내리는 부선적재선(Barge Carrier)의 일종으로 맞는 설명입니다.
- ③ 풀 컨테이너선은 갑판과 선창 내부에 셀 가이드 레일을 설치하여 오직 컨테이너 화물만을 전용으로 싣도록 설계된 선박이 맞습니다.
- ④ 선수 또는 선미의 경사판(Ramp)을 통해 트랙터, 트레일러, 지게차 등이 직접 주행하여 하역하는 선박은 롤온-롤오프(Ro-Ro)선입니다. 리프트온-리프트오프(Lo-Lo)선은 크레인을 이용하여 수직으로 화물을 들어 올리고 내려 하역하는 선박입니다.
- ⑤ 겸용선은 광석과 유류를 함께 다루는 OO선이나 OBO선처럼 귀항 시 발생하는 공선항해를 줄이고 선박 운용 효율을 높이기 위해 2~3종의 이종 화물을 적재할 수 있도록 건조된 선박이 맞습니다.
관련 개념
해상 운송 선박은 하역 방식 및 화물 특성에 따라 다양하게 분류됩니다. 수직으로 들어 올려 하역하는 리프트온-리프트오프(Lo-Lo) 방식과 램프를 통해 바퀴 달린 차량 등으로 굴려서 하역하는 롤온-롤오프(Ro-Ro) 방식이 대표적인 하역 방식에 따른 분류입니다. 또한, 항만의 혼잡을 피하고 수심이 얕은 하천과 연계하기 위해 부선을 모선에 적재하는 바지운반선이나 귀항 시 공선 운항 손실을 줄이기 위한 겸용선 등 다양한 특수 목적 선박이 운용됩니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과