화물운송서비스 수요의 운임탄력성에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
화물운송론- ①대체 운송수단이 다양하게 존재하면 특정 운송수단의 수요에 대한 운임탄력성이 크다.
- ②운임탄력성이 낮은 경우 운임이 변화하면 운송수요가 크게 변화한다.
- ③판매단가가 높은 상품은 운임부담력이 높기 때문에 운임이 상승하더라도 운송수요가 크게 감소하지 않는다.
- ④화물운송서비스의 수요에 대한 운임탄력성은 운임 외에도 운송에 소요되는 원가에도 영향을 받는다.
- ⑤대체되는 화물이 다양하게 존재하면 해당 화물에 대한 운송수요는 운임에 대해 탄력적이다.
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정답 ② — 운임탄력성이 낮다는 것은 운임 변동에 대해 수요량이 둔감하게 반응하는 비탄력적 상태를 뜻하므로, 운임이 변해도 운송수요의 변화 폭은 작습니다. 따라서 운송수요가 크게 변화한다고 기술한 선지는 옳지 않습니다.
선지별 오답 이유
- ① 대체 운송수단이 많으면 특정 운송수단의 운임이 올랐을 때 화주가 다른 수단으로 쉽게 전환할 수 있으므로 운임탄력성이 커지는 것이 맞습니다.
- ② 운임탄력성이 낮다는 것은 비탄력적(탄력도 < 1)임을 의미하며, 이는 운임이 변화하더라도 운송수요가 크게 변하지 않는다는 뜻이므로 설명이 옳지 않습니다.
- ③ 고가 상품은 전체 가격에서 운임이 차지하는 비중이 작아 운임부담력이 크기 때문에, 운임이 인상되어도 운송수요 감소 폭이 제한적이므로 비탄력적입니다.
- ④ 운임탄력성은 명목 운임 자체뿐만 아니라 취급비용, 포장비, 시간비용 등 전체 운송 원가 및 관련 부대비용의 구성에도 복합적인 영향을 받습니다.
- ⑤ 해당 화물을 대체할 수 있는 다른 품목이나 공급원이 풍부하면 운임 변화에 따라 수요가 쉽게 전환되므로 운송수요의 운임탄력성이 높아집니다.
관련 개념
화물운송서비스 수요의 운임탄력성은 운임 변화율에 대한 화물운송 수요량의 변화율을 나타내는 지표입니다. 대체 운송수단이나 대체 화물이 많을수록, 운임부담력이 낮을수록 운임 변화에 민감하게 반응하여 탄력성이 커집니다. 반대로 탄력성이 낮다는 것은 비탄력적이라는 의미로 운임이 변해도 수요량의 변화 폭이 상대적으로 작음을 뜻합니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과