다음에서 설명하고 있는 해운동맹의 운영방법에 해당하는 것은?
화물운송론각 동맹선사들이 일정기간 벌어들인 운임을 사전에 정한 배분율에 따라 배분하는 방법으로, 보통 일정기간 내에 얻은 운임수입에서 소정의 비용을 공제한 금액의 전부 또는 일부를 계산하여 각사에 나누어 준다.
- ①공동계산협정(Pooling Agreement)
- ②대항선(Fighting Ship) 운영
- ③계약운임제(Contract Rate System)
- ④성실환급제(Fidelity Rebate System)
- ⑤이연환급제(Deferred Rebate System)
선지를 골라 바로 채점해 보세요.
정답 ① — 동맹선사들이 거둔 운임 수입을 공동 계정으로 모아 사전 협정된 배분율에 따라 사후 정산·분배하는 운영 방식은 공동계산협정(Pooling Agreement)입니다.
선지별 오답 이유
- ① 공동계산협정(Pool)은 동맹선사들이 일정 기간 동안 벌어들인 운임 수입의 전부 또는 일부를 공동 계정에 모은 뒤, 사전 약정된 비율에 따라 재분배하는 방식으로 지문 설명과 정확히 일치합니다.
- ② 대항선 배치는 비동맹선(아웃사이더)이 기항할 때 같은 항로에 동일한 조건으로 투입하여 운임을 대폭 인하해 경쟁 선사를 배제하기 위한 공격적 대항 수단입니다.
- ③ 계약운임제는 동맹선에만 선적하기로 계약한 화주에게 일반 운임보다 저렴한 이중 운임을 적용해 우대하는 화주 구속 수단입니다.
- ④ 성실환급제는 일정 기간 동안 동맹선만을 지속적으로 이용한 화주에게 기납부한 운임의 일부를 현금 등으로 되돌려주는 화주 구속 방식입니다.
- ⑤ 이연환급제는 일정 기간 동맹선을 전속 이용한 화주에게 약정 환급금을 즉시 주지 않고, 다음 특정 유예 기간에도 계속 동맹선만을 이용해야 비로소 환급해 주는 구속력이 강한 제도입니다.
관련 개념
해운동맹(Shipping Conference)은 선사 간의 과도한 경쟁을 방지하기 위해 운임, 배선, 적재량 등을 규제하는 카르텔 형태의 조직입니다.
내부 결속과 경쟁 제한을 위해 운임협정, 배선협정, 풀(Pool) 협정 등 다양한 내부 규제 수단을 운영합니다.
반면 비동맹선(아웃사이더)을 배제하거나 화주를 동맹선에 구속하기 위해 대항선 투입, 계약운임제, 이연환급제 등의 대외적 수단을 병행합니다.
내부 결속과 경쟁 제한을 위해 운임협정, 배선협정, 풀(Pool) 협정 등 다양한 내부 규제 수단을 운영합니다.
반면 비동맹선(아웃사이더)을 배제하거나 화주를 동맹선에 구속하기 위해 대항선 투입, 계약운임제, 이연환급제 등의 대외적 수단을 병행합니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과