정기선운송과 부정기선운송의 비교로 옳지 않은 것은?
국제물류론| 구 분 | 정기선운송 | 부정기선운송 |
|---|---|---|
| ( ㄱ ) 선박 | 컨테이너선 | 벌크운반선 |
| ( ㄴ ) 조직 | 대형조직 | 소형조직 |
| ( ㄷ ) 운임 | Freight Rate | Tariff |
| ( ㄹ ) 화물 | 소량화물 | 대량화물 |
| ( ㅁ ) 운송계약 | B/L | Charter Party |
- ①ㄱ
- ②ㄴ
- ③ㄷ
- ④ㄹ
- ⑤ㅁ
선지를 골라 바로 채점해 보세요.
정답 ③ — 정기선 운송은 선사가 미리 정해 공표한 운임표인 Tariff를 적용하고, 부정기선 운송은 해운 시황에 따라 협상으로 정해지는 자유 시장 운임(Freight Rate)을 적용하므로 운임 항목이 서로 뒤바뀌어 옳지 않습니다.
선지별 오답 이유
- ① 정기선 운송은 컨테이너선 등을 투입해 다양한 화주의 공산품을 운송하고, 부정기선 운송은 곡물·광석 등을 실어 나르는 벌크선(산적화물선)을 투입하므로 올바른 비교입니다.
- ② 정기선 선사는 전 세계적인 대리점망과 고정 스케줄 관리가 필수적이어서 대규모 조직이 요구되는 반면, 부정기선 선사는 선박 단위 계약 위주로 운영되어 상대적으로 소규모 조직으로 운용 가능하므로 올바른 비교입니다.
- ③ 정기선 운송은 선사나 동맹이 정한 공표 운임표인 타리프(Tariff)를 기초로 운임을 부과하며, 부정기선 운송은 시장 수급에 따라 선주와 화주 간 협상으로 결정되는 시장 운임(Freight Rate)을 적용하므로 두 운임 체계의 연결이 서로 바뀌어 잘못되었습니다.
- ④ 정기선은 여러 화주의 잡화 및 완제품 등 다품종 소량화물을 혼적하여 운송하고, 부정기선은 원자재나 곡물 등 단일 화주의 대량 살물 화물을 주로 취급하므로 올바른 비교입니다.
- ⑤ 정기선 운송에서는 개별 화주와 개별 운송계약을 체결하고 선하증권(B/L)을 발행하지만, 부정기선 운송에서는 선복 전체나 일부를 임차하는 용선계약서(Charter Party)를 체결하므로 올바른 비교입니다.
관련 개념
정기선 운송(Liner)은 정해진 항로와 운항일정에 따라 불특정 다수의 화주로부터 소량·완제품 화물을 운송하며, 정기선 운임률표(Tariff)에 정해진 공표 운임을 적용합니다. 반면 부정기선 운송(Tramper)은 고정된 항로 없이 화주의 수요에 따라 선박 전체를 빌려주는 용선계약(Charter Party)을 체결하고 철광석, 곡물 등 대량 살물(Bulk Cargo)을 운송합니다. 따라서 부정기선의 운임은 해운 시장의 수요와 공급에 따라 화주와 선주 간의 협상으로 결정되는 자유 운임(Market Rate / Freight Rate)이 적용됩니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과