다음 설명에 해당하는 파렛트 적재 방법은?
물류관리론○ 홀수 층과 짝수 층을 교대로 90° 회전하여 적재함
○ 화물이 갈라질 염려가 적고 정방형 파렛트에 적합함
○ 적재 시간이 상대적으로 길게 소요됨
- ①블록(Block) 쌓기
- ②교호열(Alternative) 쌓기
- ③벽돌(Brick) 쌓기
- ④풍차(Pin-hole) 쌓기
- ⑤스플릿(Split) 쌓기
선지를 골라 바로 채점해 보세요.
정답 ② — 홀수 층과 짝수 층을 90°씩 교대로 회전시켜 적재함으로써 화물 붕괴 위험을 낮추고 정방형 파렛트에 최적화된 방식은 교호열(Alternative) 쌓기입니다.
선지별 오답 이유
- ① 블록 쌓기는 상하 모든 층의 화물을 동일한 방향과 배열로 쌓아 올리는 방식으로, 작업은 단순하고 빠르지만 층간 결속력이 없어 화물이 쉽게 무너지거나 갈라질 위험이 큽니다.
- ② 교호열 쌓기는 홀수 단과 짝수 단의 방향을 90°씩 번갈아 회전시켜 배치하므로 층간 결합력이 높아 붕괴 위험이 적고 정방형 파렛트에 가장 적합하지만, 회전 작업으로 인해 적재 소요 시간이 길어지는 특성이 있습니다.
- ③ 벽돌 쌓기는 벽돌담을 쌓듯이 층마다 180° 반전시켜 배열하는 방식으로 화물의 결속력을 높이며 주로 장방형 파렛트에 널리 쓰입니다.
- ④ 풍차 쌓기는 풍차 날개처럼 중앙에 사각의 공간(핀홀)을 남겨두고 둘레를 감싸듯 배치하는 방식으로 정방형 파렛트에 쓰이나 중앙 공간으로 인해 적재 용적 효율이 다소 떨어집니다.
- ⑤ 스플릿 쌓기는 화물 사이에 의도적으로 일정한 틈새를 두고 배치하여 파렛트 규격에 화물 크기를 맞추거나 통풍을 확보하는 방식으로 교호열 회전 적재 설명과 부합하지 않습니다.
관련 개념
파렛트 화물 적재 방식은 화물의 형태와 파렛트 규격, 붕괴 방지 필요성에 따라 블록 쌓기, 교호열 쌓기, 벽돌 쌓기, 풍차 쌓기, 스플릿 쌓기 등으로 구분됩니다.
이 중 교호열 쌓기는 정방형 파렛트에 주로 적용되며, 단마다 90° 회전 배치하여 단간 결속력을 높이고 화물 붕괴나 갈라짐을 예방하는 대표적인 결속 적재 패턴입니다.
적재 패턴 선정 시에는 단위 적재 효율뿐만 아니라 적재 작업 시간, 안정성, 하역 시의 편의성을 종합적으로 고려해야 합니다.
이 중 교호열 쌓기는 정방형 파렛트에 주로 적용되며, 단마다 90° 회전 배치하여 단간 결속력을 높이고 화물 붕괴나 갈라짐을 예방하는 대표적인 결속 적재 패턴입니다.
적재 패턴 선정 시에는 단위 적재 효율뿐만 아니라 적재 작업 시간, 안정성, 하역 시의 편의성을 종합적으로 고려해야 합니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과