다음 내용에 관련된 화물사고의 종류는?
검수에 관한 일반적 지식양화기 사용 중 와이어 파단으로 인한 화물 추락으로 포장화물 20개 중 15개가
손상되었다.
- ①포장 시 사고
- ②운송 시 사고
- ③보관 시 사고
- ④선적 시 사고
선지를 골라 바로 채점해 보세요.
정답 ④ — 양화기는 화물을 본선에 적재하거나 양하할 때 사용하는 하역 장비이므로, 양화기 사용 중 와이어 단락으로 화물이 추락하여 파손된 사고는 선적(하역) 단계에서 발생한 화물사고에 해당합니다.
선지별 오답 이유
- ① 화물의 포장 불량이나 결속 미흡 등 포장 자체의 결함으로 인해 발생한 손상이 아니므로 해당하지 않습니다.
- ② 항해 중 선박의 동요나 외력, 해수 침수 등으로 인해 발생하는 운송 과정의 사고가 아니므로 거리가 멉니다.
- ③ 창고나 야적장 등 보관 장소에서 화물을 적치·관리하는 도중에 발생한 손상이 아니므로 적절하지 않습니다.
- ④ 양화기는 화물을 선박에 싣거나 내릴 때 사용하는 하역 장비로, 이를 이용해 화물을 들어 올리는 선적 작업 중 와이어가 끊어져 추락·파손되었으므로 선적 작업 시 사고에 해당합니다.
관련 개념
화물사고는 발생 단계 및 원인에 따라 포장, 보관, 선적(하역), 운송 단계의 사고 등으로 구분됩니다.
양화기(Derrick이나 Crane 등 본선 또는 육상의 하역 장비)를 사용하여 화물을 본선에 싣는 과정에서 발생하는 추락, 충돌 등의 손상은 선적(또는 양하를 포함한 하역) 작업 중 사고에 해당합니다.
검수 실무에서는 이러한 하역 단계의 사고 발생 시 원인과 손상 수량을 정확히 파악하여 본선 수취증(Mate's Receipt) 등에 사고 내용을 명시(Remarks)해야 합니다.
양화기(Derrick이나 Crane 등 본선 또는 육상의 하역 장비)를 사용하여 화물을 본선에 싣는 과정에서 발생하는 추락, 충돌 등의 손상은 선적(또는 양하를 포함한 하역) 작업 중 사고에 해당합니다.
검수 실무에서는 이러한 하역 단계의 사고 발생 시 원인과 손상 수량을 정확히 파악하여 본선 수취증(Mate's Receipt) 등에 사고 내용을 명시(Remarks)해야 합니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과