목재화물의 하역 시 주의사항에 해당되지 않는 것은?
전문분야의 해당과목- ①원목이 선박의 횡 방향으로 적재되지 않도록 한다.
- ②선창 내 낙하로 인한 선체의 손상을 방지하도록 한다.
- ③1 슬링(sling)의 중량에 주의하여 안전하중을 초과하지 않도록 한다.
- ④갑판 상에 적재하기 전에 선박의 무게중심 아래쪽에 위치한 탱크의 평형수를 모두 배출한다.
선지를 골라 바로 채점해 보세요.
정답 ④ — 갑판 상에 목재를 적재하면 무게중심이 높아져 복원성이 취약해지므로, 선박 하부의 평형수를 모두 배출할 경우 무게중심이 더욱 상승하여 전복 위험이 매우 커집니다.
선지별 오답 이유
- ① 원목을 좌우 횡 방향으로 적재하면 선박의 롤링에 따라 화물이 구르거나 한쪽으로 쏠려 복원성에 치명적인 위험을 줄 수 있으므로 선수미 방향(종 방향)으로 가지런히 적재해야 합니다.
- ② 중량이 무거운 원목이나 목재 다발이 선창 내 바닥이나 내판에 떨어지면 선체 외판 및 내저판에 심각한 구조적 손상을 초래하므로 주의 깊게 하역해야 합니다.
- ③ 슬링당 허용 안전하중(Safe Working Load)을 초과하여 무리하게 들어 올리면 와이어 파단이나 크레인 전도 등 중대 하역사고가 발생할 수 있으므로 준수해야 합니다.
- ④ 갑판 상에 목재를 적재하면 선박 전체의 무게중심이 높아져 복원성이 급격히 악화되므로, 무게중심 아래에 위치한 하부 탱크의 평형수를 함부로 배출해서는 안 되며 오히려 충분한 평형수를 채워 복원성을 유지해야 합니다.
관련 개념
목재화물은 비중이 비교적 가볍지만 부피가 크고 갑판 상부에도 다량 적재(Deck Cargo)되는 특성이 있어 선박의 복원성(GM) 확보가 매우 중요합니다.
선박의 무게중심(G) 아래에 있는 이중저 탱크 등에 평형수를 적절히 유지하여 무게중심이 과도하게 상승하는 것을 막아야 전복 위험을 방지할 수 있습니다.
또한 원목 하역 시 선박의 횡동요를 줄이고 화물이 굴러다니지 않도록 선수미 방향(종 방향)으로 차곡차곡 적재해야 하며, 하역 기구의 안전하중 준수 및 선체 충돌 방지에 유의해야 합니다.
선박의 무게중심(G) 아래에 있는 이중저 탱크 등에 평형수를 적절히 유지하여 무게중심이 과도하게 상승하는 것을 막아야 전복 위험을 방지할 수 있습니다.
또한 원목 하역 시 선박의 횡동요를 줄이고 화물이 굴러다니지 않도록 선수미 방향(종 방향)으로 차곡차곡 적재해야 하며, 하역 기구의 안전하중 준수 및 선체 충돌 방지에 유의해야 합니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과