선적 화물의 통풍환기 요령으로 옳지 않은 것은?
전문분야의 해당과목- ①화물 손상은 통상 고온다습한 상태에서 발생하므로 환기를 통해 온도, 습도를 조절할 수 있다.
- ②통풍환기의 실시여부는 절대습도를 기준으로 한다.
- ③통상 선창 내의 노점이 외기보다 높으면 통풍환기 한다.
- ④자동차 운반선은 통풍환기로 증발가스를 배출시킨다.
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정답 ② — 선적 화물의 통풍 환기 실시 여부는 절대습도가 아니라 외기와 선창 내부 공기의 이슬점 온도를 비교하여 결정합니다.
선지별 오답 이유
- ① 선박 내 고온다습한 환경은 곰팡이 증식이나 화물 변질을 유발하므로 외기 유입을 통한 온습도 조절로 손상을 예방할 수 있습니다.
- ② 통풍 환기 여부는 절대습도가 아니라 건습구 습도계 등을 이용해 측정한 이슬점 온도를 기준으로 판단합니다.
- ③ 선창 내 공기의 이슬점이 외기 이슬점보다 높으면 외기를 들여와도 수증기가 응결되지 않으므로 환기를 실시합니다.
- ④ 자동차 운반선은 적재된 차량의 연료 탱크 등에서 발생하는 인화성 증발가스를 안전하게 배출하기 위해 강제 통풍을 수행합니다.
관련 개념
선박 화물창의 통풍 환기 여부는 외기와 선창 내 공기의 이슬점 온도를 비교하여 결정합니다. 선창 내 공기의 이슬점 온도가 외기의 이슬점 온도보다 높을 때는 외기를 유입시켜도 결로가 발생하지 않으므로 통풍을 실시하고, 반대의 경우에는 통풍을 차단하여 화물 손상을 방지합니다. 또한 화물 자체에서 발생하는 열, 유증기, 유해가스 등을 외부로 배출하기 위해서도 적절한 통풍이 요구됩니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과