해상운송중의 화물사고 원인을 모두 고른 것은?
전문분야의 해당과목ㄱ. 해수침입
ㄴ. 하역장치의 결함
ㄷ. 하역용구의 결함
ㄹ. 기온, 습도 등 격심한 기상변화
- ①ㄱ, ㄴ
- ②ㄱ, ㄹ
- ③ㄷ, ㄹ
- ④ㄴ, ㄷ
선지를 골라 바로 채점해 보세요.
정답 ② — 해상운송 중 화물사고 원인은 항해 과정에서 직접 발생하는 요인을 가리키며, 해수 침입과 격심한 기상변화가 이에 해당하고 하역장치나 하역용구 결함은 하역 작업 중 원인으로 구분됩니다.
선지별 오답 이유
- ① 해수 침입은 항해 운송 중 발생하는 전형적인 사고 원인이지만, 하역장치의 결함은 운송 중이 아닌 하역 작업 과정에서 발생하는 원인이므로 적절하지 않습니다.
- ② 해수 침입과 기온·습도 등 격심한 기상변화는 선박이 항해하는 해상운송 과정에서 화물에 손상을 입히는 대표적인 직접적 사고 원인에 해당하여 옳습니다.
- ③ 기상변화는 운송 중 화물 손상의 원인이 맞으나, 하역용구의 결함은 양하 또는 적재 등 하역 작업 시 발생하는 결함 원인이므로 조합이 옳지 않습니다.
- ④ 하역장치와 하역용구의 결함은 모두 항해 운송 단계가 아니라 화물을 싣고 내리는 하역 과정에서 나타나는 사고 요인에 해당합니다.
관련 개념
해상운송 중 발생하는 화물사고는 발생 단계 및 성격에 따라 운송 중(항해 중) 원인과 선적·양하 등 하역 작업 중 원인으로 구분됩니다.
운송 중 사고의 대표적 요인으로는 선체 동요, 해수 침입, 항해 중 급격한 기상 및 온·습도 변화로 인한 화물 손상(땀손상, 결로 등)이 포함됩니다.
반면 하역장치 및 하역용구의 결함은 본선 또는 육상의 하역 설비 취급 부주의나 정비 불량 등 하역 작업 단계에서 기인하는 사고 원인으로 분류됩니다.
운송 중 사고의 대표적 요인으로는 선체 동요, 해수 침입, 항해 중 급격한 기상 및 온·습도 변화로 인한 화물 손상(땀손상, 결로 등)이 포함됩니다.
반면 하역장치 및 하역용구의 결함은 본선 또는 육상의 하역 설비 취급 부주의나 정비 불량 등 하역 작업 단계에서 기인하는 사고 원인으로 분류됩니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과