화물적재고박 등에 관한 기준상 원목의 갑판하부 적재방법으로 옳지 않은 것은?
전문분야의 해당과목- ①선박의 무게중심을 낮추도록 원목을 무거운 것부터 빽빽하게 적재
- ②길이가 긴 원목은 화물창의 전ㆍ후단 격벽측에 선수미 방향으로 적재
- ③선측으로 원목을 밀어 넣어 쌓기 쉽게 피라미드식으로 적재
- ④전 적재과정중에 선체의 구조적 손상이 일어나지 아니하도록 주의
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정답 ③ — 화물적재ㆍ고박 등에 관한 기준에 따르면 원목의 적재 초기부터 전 적재과정 중에 루즈태클 등을 사용하여 원목을 선측으로 밀어 넣어 절대로 피라미드식 적재가 되지 않도록 규정하고 있습니다.
선지별 오답 이유
- ① 무게중심을 낮추고 선박의 복원성을 유지하기 위해 무거운 원목부터 하부에 빽빽하게 적재하는 것은 규정에 부합합니다.
- ② 긴 원목을 선창의 전ㆍ후단 격벽 측에 선수미 방향으로 적재하고 남는 틈새를 채우는 것은 화물의 유동을 막기 위한 올바른 적재 기준입니다.
- ③ 적재 초기부터 전 과정에 걸쳐 루즈태클 등을 사용하여 선측으로 밀어 넣어야 하며, 중앙이 솟아오르는 피라미드식 적재가 되지 않도록 해야 하므로 잘못된 설명입니다.
- ④ 적재 전 과정에서 선체 구조의 손상을 방지해야 하며, 감항성에 영향을 주는 손상이 발생한 경우 출항 전 수리해야 하므로 적절한 조치입니다.
관련 개념
원목을 선창의 갑판하부에 적재할 때는 공간 활용과 선박의 복원성 및 구조적 안전을 확보하는 것이 매우 중요합니다.
무거운 원목을 먼저 빽빽하게 적재하여 선박의 무게중심을 낮추고, 긴 원목은 전ㆍ후단 격벽 측에 선수미 방향으로 배치합니다.
특히 적재 중 중앙부에 화물이 쏠려 원목이 붕괴되거나 선체에 불균등한 하중이 가해지지 않도록, 루즈태클 등을 이용해 원목을 선측으로 밀어 넣어 절대로 피라미드식 적재가 되지 않도록 방지해야 합니다.
무거운 원목을 먼저 빽빽하게 적재하여 선박의 무게중심을 낮추고, 긴 원목은 전ㆍ후단 격벽 측에 선수미 방향으로 배치합니다.
특히 적재 중 중앙부에 화물이 쏠려 원목이 붕괴되거나 선체에 불균등한 하중이 가해지지 않도록, 루즈태클 등을 이용해 원목을 선측으로 밀어 넣어 절대로 피라미드식 적재가 되지 않도록 방지해야 합니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과